Projet « vaka nui ». 26.11.02
LE JOURNAL
semaine huit et neuf.
VOLET FORMATION
Les deux semaines ont été consacrées a la réalisation du marbre(plate forme qui permet de tenir de niveau l’ensemble de la construction) et la première forme de la pirogue. Nous l’appelons le numéro zéro parce qu’il sert uniquement a vérifier en grandeur nature les problèmes de construction. Ainsi, après la réalisation des épures a partir du tableau de cote de section des couples, les stagiaires ont préparés les gabarits qui donnent la forme de la pirogue. Ils sont posés tout les 70 cm, il y en a 13 par demi coque.
Le travail de la symétrie.
Maintenant, Je pense que les stagiaires ont une bonne représentation de la symétrie. En effet mon travail avec Olivier RACOUPEAU notre architecte a été de définir une coque parfaitement symétrique. Ceci a pour avantage principal de nécessite la réalisation d’un demi mannequin qui permet de réaliser quatre demi coques qui sont ensuite rassemblées. La technique de construction coque a l’envers et d’autant plus simple que la manutention et plus facile, car nous ne disposons pas de moyen de levage sur l’île. le pont est construit de la même façon mais a l’endroit.
Un avantage économique et pédagogique.
N’ayant qu’un seul demi mannequin a réaliser nous avons pu en construire un pour la formation des stagiaires et ainsi pratiquer une approche pédagogique de la construction sans dépasser le budget prévu initialement. Autre avantage, comme il y a quatre demi coques a réaliser, tous les stagiaires, mais aussi des bénévoles vont participer a ces constructions.
Techniques de construction.
Deux techniques sont arrêtées. La pose de lattes de contre- plaqué marine de différentes dimensions suivant la courbe de la coque. La pose de contre- plaqué marine ployé pour la réalisation du pont.
VOLET ETNOLOGIE.
Hélène GUIOT a fait parvenir le contenu de la mission qu’elle souhaite entreprendre pour la réalisation d’une petite pirogue double construite suivant les techniques anciennes. Voici les principaux extraits.